8亿账单谁来付?1篇文章7个问题,帮你理清纽约地铁新方案


在纽约地铁连续着火、出轨等事件后,六月底,纽约州长安德鲁·库默给MTA(大都会捷运局)下达了州紧急令,必须在30天内给出紧急预案。

本周二,MTA新上任的主席约瑟夫·鲁塔在记者会上宣布了初步方案,包括如何缓解地铁延误、预防地铁出轨、着火等情况。

而这个“天价”的预算为8亿美元。

$4.5亿用在运营花费,$3.5亿用来资本投资。鲁塔建议纽约州政府和纽约市政府平分8亿账单。

鲁塔公布的方案中,还有很多细节并未披露。而面对可能在不久的将来就要实行的维修、重建、重组等一系列措施中,以下是你作为5百万每天上下班的纽约客其中之一必须了解的7个问题。

1. 该计划分为两个周期

作为拥有100多年历史的地铁系统,整修不可能是一夜之间的事情。第一阶段将会着重在“79%主要地铁事故诱因”上;第二阶段的重点还未公布,但将选自MTA即将举办的智慧大赛中选出。这个比赛将征集改善纽约地铁的各种方式,据悉奖金为1百万美金。


2. 信号系统是主要问题

纽约地铁信号系统已经有70多年历史了,在某些时候甚至无法检测列车定位,更是很难在高峰期观察两台列车间的确切距离。这就容易发生列车相撞事件。

在长达700英里的纽约市地铁线路中,有几千个信号灯,而MTA只能准确得知1300个“最可能有问题”的信号地点。整修这个问题不仅涉及基础设施建设,更涉及站台关闭等问题。所以如何更新和整修信号灯问题还未有一个非常明确的方案。


3. 莫名其妙的整改

在鲁塔宣布的方案中,有几个很有意思的整改让人摸不着头脑。首先就是将会从一些车厢中“移除座位”,每节车厢以此可以增加25位乘客。穿梭在大中央火车站和时报广场的S接驳车(Shuttle Bus)和地铁L线将会采用无座位形式。为了照顾某些乘客,会安排少量有座位的车厢。

另外,鲁塔也宣布将会增加车厢数量,比如C车,因为C车站台远远长过列车长度。

4. 扩大整改队伍

当一条地铁线路有问题时,纽约整个地铁系统都有可能被影响。所以有4个Combined Action Teams(整合行动小组)在负责追踪和解决信号问题。鲁塔说将建立另外8个小组,把解决问题的时间由45分钟下降至15分钟。

另外一个Emergency Subway Car Response Teams(地铁紧急事故回应小组)也将再增加20个小组,用来解决地铁门故障等。

MTA还将增加12个职位,解决乘客在地铁上生病或受伤的情况,防止地铁延误。


5. 倒计时站牌

在MTA 2015-2019年的财政计划中,就包括了在所有字母线路的地铁中安装倒计时牌。鲁塔的新计划是把倒计时牌安装在所有的地铁线路中,让乘客更清楚的了解到地铁的延误和运作情况。

鲁塔还承诺要给大家一个全新的综合的交通APP,用来追踪巴士和地铁的实时运作情况。但他并没有公布这个APP的具体计划。大多数人对此并不持有乐观态度。


6. 地铁垃圾等

主要的地铁延误和地铁事故的诱因便是地铁垃圾,每天,MTA从纽约地铁系统中要清理40吨垃圾。鲁塔的方案将会增加30%清理垃圾的频率。


8. 关键问题:8亿账单谁来买?

在过去的几个月中,州长库默、MTA主席鲁塔和纽约市长白思豪反复见面沟通,商讨到底谁应该为这8亿维修费用买单。


MTA纽约大都会捷运局 & 纽约州政府

MTA认为纽约州政府和纽约市政府应该平分8亿账单。纽约州长同意。


纽约市长白思豪

“纽约州政府控制着MTA,既然如此,纽约州政府需要对MTA付完全责任”。

“我必须对纽约市民和纳税人负责,我们明明知道州政府还欠MTA钱,我们不能再投入我们的宝贵的资源。”


对此,鲁塔的回复也毫不示弱。

“我有点搞不懂,市长一方面认为MTA的整改计划不错,一方面又不想跟纽约州一起承担费用。可是只有一半的费用并不能让地铁按时运行呀。”

被记者问到是否会通过增加车费来筹得计算,鲁塔表示否认。


鲁塔曾在2013年与白思豪共同竞选纽约市市长且败北,在今年6月出任MTA主席。


鲁塔在周二的记者会上


友:纽约周渝民

大机构组织就是庞大冗杂,8亿的工作让中国人来干1个亿就完事儿了。没毛病!

网友:LuLu不怕黑

州政府的钱是我们纳税人的,市政府的钱也是我们纳税人的,车费也是我们交的,呵呵。

网友:哈姐姐

我只有一个愿望:7号车早晨傍晚别延误好吗!



Ref: 

Clayton Guse

Everything you need to know about the MTA’s emergency plan to fix the subway

纽约

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