思·辨 | 想要跑得更快,现代汽车还需跨过当下的瓶颈

长期以来,现代汽车(Hyundai Motor Co.)一直处于二档前进的状态,这让我们都快忘了它还能跑得更快。


在临近2014年底的三个月期间,由于受到工资压力、韩元升值以及投资者对公司斥资100亿美元购买首尔江南区一处地块用于建设新总部的担忧拖累,现代汽车的股价下跌了近三分之一。从那时以来,该股一直在14万韩元至16万韩元之间波动,没有任何真正改善的迹象。


乐观信号:现代汽车股票基于未来12个月业绩预期的市盈率刚刚创下6年半高点。来源:彭博社


这种低迷表现如果是因为投资者对公司盈利前景失去信心,就已经够糟糕了。更严重的是,现代汽车的市盈率一直在上升。此前,该股基于未来12个月业绩预期的市盈率创下了6年半高点。股价的这种稳定性也暗示出,尽管实际的盈利前景恶化,但现代汽车股票持有者的看法已经是越来越乐观。


与此同时,有迹象显示,现代汽车及同一集团旗下的起亚汽车公司(Kia Motors Corp.)最艰难的时期可能已经过去。1月25日公布的财报显示,现代汽车2017年第四季度净利润为1.29万亿韩元(约合12亿美元),实现了自2013年以来的首次同比增长——当然,这得益于巨大的税收优惠。


实现转折:2017年第四季度现代汽车的净利润实现了2013年以来的首次同比增长(注:数据为净利润数字。起亚2017年12月的数据,以及两家公司2018年3月的数据均为分析师估计值)。来源:彭博社


近年来,现代汽车一个很大的不足之处就是运动型多用途车(SUV)产品线表现不佳而被市场逐渐抛弃。这种情况可能会在2018年发生改观,该公司推出了胜达(Santa Fe)和途胜(Tucson)的新车型,以及全新的Kona,这是一款小型SUV,着眼于中国市场小型城市SUV非常走俏的潮流。此外,豪华型轿车Genesis G70,起亚的运动轿跑Stinger,以及Veloster时尚跑车的改款车型也会有所帮助。


……


(本文转自商业周刊中文版公众号)

商业

评论(0)

游客

加载更多评论